第24章 内河中的马辰港 (第1/3页)

    马辰位于婆罗洲南部，南临爪哇海，东频望加锡海峡。马辰在苏拉威西岛上也有一些地盘，与望加锡的关系尚可。马辰并不是被马打蓝征服的国家，他们向马打蓝称臣是为了寻求马打蓝的保护，保持贸易独立，避免被荷兰人控制。

    陈守序从苏卡达纳出发先航向东南，进入爪哇海后左转向东，整个航程靠近海岸，约400海里。第一段航程在西南盛行风下稍有难度，只能趁着偏西的来风多跑一段，偏南风时船队就会进入戗风状态。进入爪哇海后，西南风变成侧尾风，航行就很舒服了。没有遇到风暴，雷暴，偶尔会下一些清新的中小雨，洗涤甲板的同时，顺便带来了洁净的淡水。

    陈守序最近经常往艉楼上跑，游廊去的很少，那里总让他感觉少了点什么东西。与艉楼的值班军官在一起，让他可以把注意力集中在工作上。

    船队航行速度不快，9天的时间才抵达巴里托河口，西南风将战舰的长琉旗吹向北面陆地的方向，巴里托河则是从北向南流入爪哇海。

    巴里托河流量不大，入海河道呈喇叭状，军官们用望远镜观察河口。

    阿勒芒看了好半天，才憋出来一个优点，“现在风向与河水的流向相反，这倒是不错。我们可以乘西南风进入河口。出来也只要降帆顺流航行。如果东北季风期，马辰港得瘫痪一大半吧，只能出港却很难进港。”

    陈守序：“整个婆罗洲只有70万人，马辰虽然是其中较大的国家，全国也只能控制不不到10万的人口，需要的贸易品，半年的通航时间就够了。何况他们还有近海贸易用的桨船。”

    哈里斯对照地图，“提督，马辰港位于河口上游15英里。我们真要进去吗？航道、潮差、沙洲、暗礁，风向浪向流速波高，我们全都不确定。”

    阿勒芒来了一句补刀，“两岸的河汊，还可能隐藏着他们的桨船水师和纵火船。”

    陈守序把玩着手中的望远镜，“今天先不进河道，找个锚地，我们先测量水文。”

    不能不慎重。多数情况下，海船进内河绝不是一件简单的事情。强如葡萄牙人，开发河口内的果阿港也付出了很多血的代价。

    舰队经过3天的连续测量，确定这里的潮差在3米以上。这就意味着＂ｇａｏ　ｃｈａｏ＂位可以行驶的河道，在低潮位可能就是致命的陷阱。即便河道够深，在看似平静的河面下，又很有可能隐藏了湍急的暗流漩涡，抑或是突然升起的沙洲和礁石。

    内河更加不稳定的地方是航道每年都在变，上游带下来的泥沙会在河道中冲击出新的沙洲，这就要求水文资料必须即时更新。而入侵者来说，每年更新水文资料几乎是无法做到的事情。

    除了航道问题，海船进内河还会面临变化多端的风浪。由于陆地离岸风的影响，风向乱流在河口表现的更为明显。一般来说，浪向与风向会比较一致，但涌浪拍击到河岸很有可能产生回卷，与风向产生较大的差异。而且由于河口多呈现喇叭状，有一定的聚集效应，海浪进入河口后，浪高也会与风力不成比例。

    风帆战舰操控受风力控制，变化的风向乱流与涌浪的拍击经常会让战舰产生偏航，在大海上也许可以不用在乎，但在内河，由于航道狭窄，微小的偏航就可能会导致严重事故。

    这些问题交织在一起，让风帆海船进内河挺困难。除非是像珠江那样流量大，流速稳定，航道深，河口朝南，东北与西南盛行风的影响比较明显，并且水文资料充足的河口，海船才能比较方便驶入。

    长江就不行了，长江几乎把内河口能赶上的恶劣条件全赶上了。如今的尖底海船进长江，很多时候会是一场噩梦。只能等待好天气，风浪稳定才能驶入长江，这往往又可遇而不可求。即便运气好毫发无伤进了长江，后面的航行中也很受限制。那边的贸易，基本都靠平底沙船。

    侦察报告纷纷汇聚到南海号的军官会议室。阿勒芒道：“马辰的苏丹真是给自己选了个好地方。