第三十八章 盖伦船 (第1/2页)

    第三十八章

    觉察到了空气中弥散的压力，这时，被任命为古斯塔夫船舶制造公司总经理的普卡特来到办公桌前，将一叠设计图置于克洛克达尔案上，开口道：“社长，这就是这段时间来，公司寻找到的十四名顶尖战舰工程师对您给予的“盖伦级”战列舰设计草图的研究结果。”

    “根据工程师的讨论结果，在公司完成对全国造船厂的整合后，集合全国造船业的人力物力，将现有的造船工艺升级到足以制造“盖伦级”战列舰的造船工艺，是完全可行的。”

    “在文件的末尾，正是“盖伦级”战列舰的设计图初稿，这份初稿虽然还有很多细节需要完善，但大体上的结构已经能敲定了。而如果按照这份设计图制造出战舰来，各方面的参数性能已经能碾压现在的“克拉克级”很多了。”

    “不过还有一点需要指出，由于“盖伦级”战列舰太过于超前，致使现有的火炮还不能完全发挥出“盖伦级”的优势。所以，我们还需要着手开发几款强力的火炮。”

    普卡特的话说完，克洛克达尔开始一边翻阅设计图，一边回忆历史中风帆战舰的发展情况。

    在十三世纪，西班牙人和葡萄牙人就开始建造一种名为“克拉克”的帆船，其特征是巨大的弧形船艉以及船艏的斜桅。一般为三桅或四桅，其中前桅和中桅装配数张横帆，后桅装配三角帆。

    这样的搭配使得克拉克船有较快的航速和稳定性，能够应付海上各种各样的风浪。所以克拉克船也是历史第一种真正具有远洋航行能力的船只，从1492年哥伦布发现新大陆，到1522年麦哲伦完成环球航行，使用的都是克拉克船。

    到了十六世纪初，随着西班牙和葡萄牙两国对于远洋贸易和美洲殖民的需求提升，西班牙人在克拉克船的基础上，降低了艏艉楼，并将弧形船艉替换为方形船艉，还将船只的长宽比从三比一加到四比一，大大增加了抗风性和可操作性。

    这种船被命名为盖伦船，而正是由这种盖伦船组成的西班牙无敌舰队，奠定了十六世纪到十七世纪西班牙海上霸主的地位。

    而在盖伦船风靡欧洲的海权国家后，英国又对盖伦船进行了改进，他们将盖伦船的艏艉楼进一步降低，并减小排水量，以“轻量级”换取更高的航速以及可操作性。

    随后，在决定英国国运的1588年海战中，英国以这种轻型盖伦船战胜了不可一世的西班牙无敌舰队。而这场史称四大海战之一的格拉夫林海战，也标志着西班牙海上霸权的衰落与大英帝国的崛起。

    而在随后的几个世纪中，直到被蒸汽动